中国与世界隔着一条下水道，金坛与发达城市相差一座“金宏大桥”

忆江南

    对“旧城改造”，早耳熟能详。直到走出国门，方知“旧城改造”竟又是中国特色，西方没有该说法。这问题讨论复杂，不妨从下水道谈起。
    常在西方电影看到如下镜头：几个人并排走在下水道（或逃生或偷窃等等）——人家下水道宽敞得叫人瞠目。那些下水道可是人家100~200年前修建的，子孙永远受益。再看我们的下水道，莫说人掉下去了，就是一条机灵的狗掉下去，结局都很惨。我们的下水道小，而且施工质量没有保证，于是三天两头挖，疏通堵漏，大小城市常常开膛破肚。每开挖一次，GDP就增长一次，财富在无形中消失。西方下水道建完后，一劳永逸，再也不能拉动GDP,却保证了城市的健康运行。
     由此看来，中国与世界隔着一条下水道。那么，我们身边呢？
     常州火车站前的立交桥大家还记得吧，ZF花了多少千万暂不知，使用了10年不到（好像6年），结果呢，再规划时就拆了！城市规划与建设好像过家家。
     咱们金坛呢？金谷华城与春风小区间有座“金宏大桥”，建了了才2年吧，又是一个迟早拆的货！真的宏伟啊，与古时独木桥可以媲美：宽度（双向双车道，没有行人台阶甚至非机动车划线，一辆小汽车与自行车并排走都需要驾驶技术绝对过关），拱度（斜坡该有20~30度，开车最多可挂2档，自行车更难以蹬上去），紧临桥两头都是十字路口。机动车过桥如考试，行人过桥如探险。这可是金坛2000年后的设计与建筑。
    不求西方旧城丰富的文化底蕴与沉淀的精神内涵，只是对于没有思想的社会通病与浮躁短浅急功近利的“金宏大桥”设计者们，我们纳税人保留思考与发表想法的权利。

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