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90后邵晨伟是安徽黄山人，2010年来到无锡，一直在滨湖区发展计划局工业园内一家印刷公司做技术工人。
初见邵晨伟，他身着蓝色工装，猫着腰，正在检查当天预定生产的标签样本，他是这台机器的机长。这份工作他做了5年，所有的流程都早已烂熟于心，干起来不免有些机械。“我的工作就是在拿到设计大样以后，按照要求调整油墨、纸张等，虽然工作谈不上难，但是因为标签生产容易出错，需要非常细心，精神要高度集中。”
邵晨伟迷上骑车，与这份工作密不可分。他吃住都在公司，可以说他的生活圈子就在公司附近打转儿。2013年，为了改变这样一成不变的生活节奏，他开始骑车，把大部分业余时间都留给了单车。“我的生活有些单调，加上工作做久了，也不免落入一个程式中，没了新鲜感，变得枯燥、无聊，甚至有些机械，我想摆脱这种状态，觉得应该有点爱好去调节这种生活。”
与大部分骑行爱好者一样，邵晨伟也有着单骑西藏的念头，只是一直被淹没在繁忙的工作中，也没能下定决心去实施。今年年初，邵晨伟的这个念头越来越强烈，经过一番考虑和准备，他向公司提出了辞职申请。“每一个真心喜欢骑行的人，内心都有一个西藏梦。而且我工作了这么几年，真的很少有时间外出，每天车间、宿舍、食堂三点一线的生活，让我确实有一些累。我想出去看看外面的世界，去感受一下。”
很快，邵晨伟的辞职申请就被公司老总杨晓华驳了回来。而出人意料的是，他不仅没有被嘲笑不切实际，反而得到了40天的骑行假期，这也是第一次有员工获得这么长时间的假期。“我自己也喜欢骑车，而且我特别欣赏这个孩子，聪明、努力又有干劲，听说他想要骑车去西藏，我觉得应该支持他，让他的这趟旅行少点后顾之忧。”杨晓华如是说。
一次旅行，在路途中再次认识自己
一切就绪之后，5月17日，邵晨伟乘飞机到成都。5月20日，从成都沿着川藏线朝拉萨出发。“我下定了决心要去，所以提前一个月就订了飞机票，早就迫不及待了，得到老板的允许后，特地定了买单车两周年的日子出发。”
川藏线是骑行西藏的经典路线，山高路远，从成都到拉萨，海拔超过4000米的山峰就有12座，其中有两座海拔在5000米以上。幸运的是，得益于平日的积累，邵晨伟并没有出现高原反应。不过，较差的路况也让他捏了一把汗。由于地形原因，当地“Z”字型道路较多，下坡和转弯时特别容易摔车。他在途中摔过车，也亲眼目睹一次严重的摔车事故，一位安徽籍女骑友在转弯时摔伤昏迷，抢救无效去世。“在路上我们还相互打招呼，她就骑在我们前面，当时我们报了警，喊了救护车，但是仍然于事无补，在转院的途中，她就去世了。”说起此事，邵晨伟有些唏嘘。
最终，花了24天，骑了2160多公里，邵晨伟顺利到达拉萨。辛苦不言而喻，在他提供的照片中，他或者满身泥泞，或者蹲在国道边就着矿泉水啃大饼，但他并不愿过多谈及路途中的艰辛。他对西藏抱有一种向往、敬畏，“很多人说去西藏是一次朝圣，可以净化心灵，我觉得这些话有些不实在。我去西藏的目的很简单，去放松自己，接触不一样的事物，并在途中去认识自己。”他说，“这一路上获得很多，我结识了一帮骑友，我们相约10年后还要在西藏相见。更重要的是，在这趟旅行中，我真的得到了放松，我很快乐。”
在邵晨伟的概念中，他更愿意称这次西藏之行为旅行。“川藏线非常的美，一路上有着看不完的自然风景，在咱们这里很难看到那么壮观、辽阔的蓝天白云，湛蓝的湖泊，还有绵延无际的高山，在那种环境下，真的没什么杂念，非常放松。”他说，“在这趟旅行中，我也加深了对自己的了解，出发前我就知道路上会有很多困难，但是我坚持了下来，也看到了自己的潜力，原来我也可以这样，原来我也能够做这么好。而且在感受这么多乐趣后，我更爱骑行了。”
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发表于 2015-7-27 08:07:21
