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四项校车安全国标公开征民意 首次纳入幼儿校车 校车必须进行侧翻试验验证 昨天，工信部发布公告，公开征求《校车安全技术条件》、《校车座椅系统及其车辆固定件的强度》、《幼儿校车安全技术条件》、《幼儿校车座椅系统及其车辆固定件的强度》四项国家标准的意见。 这四项国家标准的征求意见稿由全国汽标委客车分标委组织制修订。工信部装备工业司有关负责人表示，此次征求意见的最大亮点是幼儿校车首次进入国家标准的制定行列，可以说填补了一项空白。此外，原先的小学生座椅标准也延伸为中小学生等整个未成年人群体，这是此次标准修订中的重点。此次征求意见和建议的截止日期为2012年1月8日。
>>解读 多项标准参考欧美 2011年下半年，由于校车事故频发，校车标准引起社会极大关注。新标准对校车车身结构、外观标识、装载质量等均作出明确规定，制定原则一切围绕“安全”，突出安全。其中，多项新规定系参照美国校车标准及欧洲客车标准。同时,考虑中国比国外更加复杂的道路使用情况，制定适合中国特色的校车标准。 《校车安全技术条件》的标准范围较修订前的《专用小学生校车安全技术条件》的标准范围扩大，修订后要覆盖《校车安全条例》规定的校车范围，含幼儿园和九年制义务教育阶段的中小学生用校车，幼儿园学生的范围定在3岁以上的幼儿。 《校车座椅系统及其车辆固定件的强度》及《幼儿校车座椅系统及其车辆固定件的强度》标准的出台对于当车辆发生碰撞或紧急操作时，减少车内结构对乘员的影响，减少死亡人数和降低伤害程度具有重要意义。同时，将为校车及零部件产品制造提供技术指导，为管理部门进行规范监督和管理提供依据。
>>校车具体标准 1.校车应为两厢式 2.前后要加保险杠 3.必须要验证侧翻 4.保障救援员通行 5.不能重新定速 6.车窗固定下半部 新标准还明确，除了本标准中的要求，校车还应符合其他国家和行业强制性标准中适用的条款，并按经规定程序批准的技术文件和图样进行设计和制造。
>>新闻回放 ★去年12月27日 在湖南衡南县，一辆运送20名小学生的校车坠河，14名学生遇难。事后查明，该校车由农用三轮车改装而成，车内只能坐10人左右。 ★今年11月16日 在甘肃庆阳市正宁县榆林子镇，一辆运煤货车与一辆载有64人的校车相撞，共造成21人死亡，43人受伤。遇难者中，19名是幼儿园的孩子。 ★今年11月27日 “我要求法制办在一个月内制定出《校车安全条例》。”一个月前，温家宝总理在第五次全国妇女儿童工作会议上表示，要让校车成为学生安全的流动校舍。 ★今年12月12日 江苏省徐州市丰县首羡镇张后屯村发生一起校车侧翻事故，有15名小学生遇难。据了解，该校车是为了避让一电动车发生侧翻。(综合新华社 本报记者 祝剑禾 ) | 
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发表于 2011-12-28 08:56:08
发表于 2011-12-28 09:00:55
