吉利博越多媒体系统体验 语音系统太好用了

没有影子的晴天

往大了说，互联网思维在各个领域、行业内生根发芽；从小的讲，智能手机人手一部，可以说是生活的必需品。这些都给汽车厂商的车载多媒体系统打开了思路，呈现出继电脑、手机之后，未来另一大移动互联终端的趋势。自主品牌虽然起步较晚，但本着开放、紧追时代步伐的理念，不再只是单纯的功能与配置的堆叠，逐渐形成了各自的特色，并且更适应中国人的使用习惯。这其中，尤以吉利、长安以及荣威三大品牌的反馈最佳。

这次体验的吉利博越，是吉利3.0时代的代表车型。“3.0”这个概念代表了两层意思：一是大面上的设计、工艺、行驶质感等关乎用户体验的全面提升；二就是最新的车载多媒体系统，这也是本文的重点。

吉利这套多媒体系统的硬件方面，在SUV车型博越上的载体为一块8英寸屏幕+行车电脑屏幕组成，在轿车博瑞上的载体还有更高的10.2英寸版本。车载系统没有像电脑或手机一样列出CPU、内存等直观的硬件配置，不过近一两年推出的新车，几乎没有在这方面有明显短板的，博瑞使用的这套系统的响应速度不错，无任何卡顿的情况。

电脑最常见的就是Windows和苹果系统，手机也无外乎苹果和安卓两种，而车载系统每个品牌都有自己的风格与逻辑，界面设计和菜单排布就显得非常关键了。吉利这套系统可以说是“新老结合”：“新”在于菜单借鉴了智能手机的排布形式，直接把最常用的功能分为三页平铺排布；“老”在于子菜单采用传统的树形分级排布。大家用惯了手机很容易上手操作，同时整个系统的逻辑清晰。


另外，吉利这套系统屏幕下部的快捷栏，以及8个传统按钮，都包含导航、音源切换、收音机手动调频等跳转功能。最终的结果就是，手动实现功能有几种选择而且非常方便，而且所有功能最多在第三级菜单中就能实现。

关于操作方面我们没有进行过多体验，因为这套系统的“人机交互”太方便了，任何行驶过程中的操作，通过“你好，博越”都能实现。这就得说到它的供应商科大讯飞了，其核心的语音识别、合成（与机器对话）等技术，是现阶段针对中国话（普通话以及一些方言）最好的，没有之一。其车载语音技术还应用在了长安CS55的最新版多媒体系统中。

如果只是简单的实现车辆的功能，还算不上真正的“人际交互”，而本文我敢把这个关键词用在吉利这套车载系统上，原因在于“她”真的能跟你聊天。

常州绿叶琴社

我只看看不说话

语萱

你懂得。。。

红豆杉健康伞

学习了

我就是那朵云

吓死宝宝了

真小人

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飘依猪猪

好帖，已鉴定

冰梦

有点意思。。。