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[网友爆料] 江苏这个规划获国家发改委批复,常州-无锡-苏州-上海将建城际铁路

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从七品:州判

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发表于 2019-1-3 08:59:23 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 良人向西 于 2019-1-3 09:06 编辑

交汇点讯 江苏沿江城市群内1小时通达,中心城市与毗邻城市将形成0.5-1小时交通圈!1月2日,国家发改委批复江苏省沿江城市群城际铁路建设规划(2019-2025年),这期间将投资约2180亿元,新建省内城际铁路项目约980公里。

根据国家发改委批复的规划,我省沿江地区将形成区域城际铁路主骨架,以及南京都市圈和苏锡常都市圈城际铁路网,构建南京至江苏省内设区市1.5小时、江苏省沿江地区内1小时、沿江地区中心城市与毗邻城市0.5-1小时交通圈,基本实现对20万人口以上城市的覆盖。

按照网络布局,有序建设一批城际铁路项目。近期规划建设南京至淮安、南京至宣城等城际铁路项目,其中江苏省内总里程约980公里。近期建设项目江苏段投资约2180亿元,资本金比例50%,由江苏省和项目沿线地方使用财政资金等出资;涉及安徽省的项目,安徽段投资约137亿元,由安徽省和沿线地市按照相关规定使用财政资金等出资。资本金以外资金通过银行贷款等解决。

批复要求,结合城市总体规划、综合交通发展等情况,加强城际轨道交通网与干线铁路和城市轨道交通紧密衔接,做好规划预留,促进干线铁路、城际铁路、城市轨道交通、市域(郊)铁路网络融合发展,优化与机场、铁路客站、公路客站等主要客流集散中心的换乘方案,同步建设城市相关配套设施,方便群众出行。

来源:交汇点


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正八品:县丞

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发表于 2019-1-3 13:24:28 | 显示全部楼层
常州产生很多的矛盾,问题之根源就在没有利用东大门优势。
不管是原来的苏锡常情结,还是现在建设苏澳工业园,还是金坛东扩南移,
争夺进位。常州的战略要地是东大门。常州向 北 西 南 三个方向发展
受制地理位置和周边条件天然屏障。
从苏澳工业园卡壳和金坛一万亩土地闲置,常泰城际搁浅。
就充分验证举全市之力向西南发展之路行不通。
东大门所积累的工业基础是建国以来几十年的历史沉淀。
像戚墅堰的机车车辆,横山江南铁合金,灯具制造,遥观今创车辆
长海化纤,新华昌集装箱,横林地板,焦溪干燥设备,郑陆医疗器械。
不锈钢管,哪一家工厂,哪一个产业可以一朝一夕一蹴而就创造的。
橘生淮南则为橘 生于淮北则为枳。万事万物皆有定律。
所以常泰城际搁浅完全在情理之中,可以理解。
常州最有利最基本的向东通道还没有打通,
好高骛远向北接泰州,向西接南京等于弃明投暗,颠倒乾坤,本末倒置。
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正八品:县丞

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发表于 2019-1-3 13:24:55 | 显示全部楼层
应该还需要很多年吧!
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