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现在的老百姓对传统主流专家的一些言论已经开始充分不信任了。笔者注意到眼下出现了形形色色的所谓”民间科学家“开始通过各种途径媚上和大忽悠。这些民间科学家们主要科学依据均来自于百度，信誓旦旦的复制、黏贴。不假思索的开始布道式媚上和大忽悠。由于他们的身份看似来自于群众，所以也更容易博得真正群众们的信任。
比如雨中洒水的例子吧，几乎绝大部分人民群众都认为这是一件即多此一举、又劳民伤财的事情。即便主管部门也无法对此解释，可任然有民间科学家们主动为领导解忧，百度、复制、黏贴后直接发表。这样的三连击是这些民间科学家们的标配，支持”雨中洒水“的依据主要只有一条：雨中积尘松软，喷洒后更易于清扫。
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针对这样骇人听闻的观点我有下面四个问题请教民间科学家们：
1：被喷洒、冲起的积尘都直接被冲进排水道了吗？我想恰恰相反，绝大部分都还是堆积在路面吧。而后再经过车辆、行人的踩压，再一次变成了不易清扫的泥巴。那么之前的喷洒有何意义呢？8 O9 u$ R* ~+ \8 `/ A z1 e& J
2：如果一个城市的地面始终有这么多的积尘，平时不下雨的时候，经过洒水车喷洒后，正好将这些积尘转变成楼主口中的泥浆，岂不是增加了车辆打滑，行人滑到的概率。当真这种情况出现多了，洒水车的主管部门报销医药费吗？非雨天的洒水、喷洒作业究竟意欲何为呢？9 N: K! g9 T5 s4 q
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3：下雨天道路周边的树叶、纸屑及塑料袋等垃圾易与路面粘连，给环卫工人清洁带来不便，人力清扫费时又不安全，还会对交通带来影响。因此，雨天采用洒水车冲洗后再进行清扫，是为了更好的保洁路面。这样的观点居然也能信誓旦旦的发表出来。雨后的垃圾与路面黏黏，不便于清扫这是事实。难道喷洒过后，就不会再次与地面黏黏了吗？还是民间科学家们希望雨中每台洒水车后面紧跟着几个保洁员？0 z, ?1 l/ i5 o Q9 _% Z
4：在建筑工地附近，工程车上的建筑垃圾、泥土都会给施工路段的清洁带来不便。地面泥土过多时，则很容易形成泥泞状态，造成更多地面的二次污染。这个观点表面看是典型的媚上言论，其实暗藏杀机。国家对建筑施工现车的扬尘有详细的控制规定。科学家们难道看不到每个工地的出入口都有专人在清扫吗？这些清扫工作施工方是付了大钱的，通常是施工方付钱给当地的环卫部门，环卫部门派人负责该路段的扬尘管理、监督、检查。因为工地没有尽责，导致门前的积尘没有及时清扫干净，就动用公共设施为开发商干私活，这是在为主管部门标榜功绩呢，还是想把主管部门推向巡视组的视线啊？
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发表于 2018-12-7 09:44:35